F-104は、超音速制空戦闘機として、開発された機体です。 小型軽量の機体で大推力エンジンを搭載し 最大速度マッハ2をだすF-104は当時、最後の有人戦闘機と言われました。 しかしその後のアメリカ空軍の方針が変わり 小型なためデータリンクなどを搭載できないF-104は少数配備に終わりました。 しかし、火器管制システムを中心に電子機器を一新し、 垂直尾翼、方向舵を大型化したF-104Gがヨーロッパで共同生産された他、 ロッキード社、カナデア社で生産され、NATO諸国で使用されました。 また、イタリア空軍の要求により開発されたF-104Sは 推力5,380kg（A/B使用時8,120kg）のJ79-GE-19エンジンにかえ、 AIM-7スパローを装備可能にし、レーダーをR-21Gに変更して 全天候要撃能力を高めると同時に、ハードポイントを9箇所設け 外部兵器搭載量を増やし対地攻撃力も強化しました。 なお、航空自衛隊で使用した、F-104J、 復座型のF-104DJは1985年に米国に返還後、台湾に供与されました。

《F-104Gのデータ》

乗員：1名

全幅：6.69m

全長：17.75m

全高：4.11m

最大離陸重量：12,410kg

エンジン：ジェネラル・エレクトリック J-79-GE-11A

推力：4,550kg（アフターバーナー使用時7,170kg×2）

最大速度：マッハ 2.0 / 21,200m

固定武装：M61 20mm バルカン砲

初飛行：1954.2.28（原型機 XF-104）

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